減速機(jī)箱體其實(shí)主要是為了減速機(jī)設(shè)備而設(shè)計(jì)的一種專(zhuān)用裝置，由于其使用方法不一樣，所以他們?cè)O(shè)計(jì)的種類(lèi)也不一樣，接下來(lái)我們就來(lái)了解下減速機(jī)箱體的分類(lèi)有哪些：
　　1、接觸過(guò)設(shè)備的人都應(yīng)該知道減速機(jī)箱體是安裝各傳動(dòng)軸的基礎(chǔ)部件，設(shè)備工作的時(shí)候各軸傳遞轉(zhuǎn)矩要產(chǎn)生較大的反作用力，為了保證減速機(jī)的安全就要求減速機(jī)箱體有足夠的剛度，用于確保各傳動(dòng)軸的位置精度。
　　2、因?yàn)闇p速機(jī)分類(lèi)很多，按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。所以減速機(jī)箱體根據(jù)減速機(jī)的分類(lèi)不同，也產(chǎn)生了不同的分類(lèi)。

　　3、傳統(tǒng)焊接減速器箱體需要把原材料制成剖分式結(jié)構(gòu)，其實(shí)就是把一個(gè)減速機(jī)箱體分成上下兩個(gè)部分，分別加工制造；然后在剖分面處通過(guò)螺栓將兩個(gè)半箱體連成一個(gè)整體，這只是針對(duì)小批量制造時(shí)采用的焊接減速器箱體的方法，如果是大批量的生產(chǎn)，這種做法無(wú)疑效率就沒(méi)有那么高。
　　關(guān)于減速機(jī)箱體的分類(lèi)通過(guò)介紹我們可以了解下，其實(shí)這主要跟減速機(jī)的型號(hào)有很大的關(guān)系，大家如果想了解更多的產(chǎn)品可以繼續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站更新。
小編：shirley