箱體是減速機(jī)設(shè)備中結(jié)構(gòu)和受力復(fù)雜的零件，目前沒(méi)有完整的理論設(shè)計(jì)方法，因此在滿(mǎn)足強(qiáng)度和剛度的前提下，考慮結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、重量輕、使用方便的要求，接下來(lái)小編給大家分享怎么辨別減速機(jī)箱體剛度的方法。

　　為了保證減速機(jī)箱體有足夠的剛度，設(shè)備箱壁要有一定的厚度，尤其是軸承座處，要加厚并用剛性加強(qiáng)筋加固。軸承座兩側(cè)的連接螺栓應(yīng)靠近座孔，但不應(yīng)干擾端蓋螺栓和箱體內(nèi)的導(dǎo)油槽。為此，軸承座兩側(cè)應(yīng)設(shè)置凸臺(tái)。凸臺(tái)的高度應(yīng)保證螺母扳手有足夠的空間。同時(shí)有利于提高軸承座的剛度。其大小請(qǐng)參考相關(guān)手冊(cè)或資料。機(jī)蓋與機(jī)座之間的連接法蘭應(yīng)較厚，機(jī)座底部法蘭的寬度應(yīng)超過(guò)機(jī)體內(nèi)壁。為保證四大系列設(shè)備的密封性，箱座與箱蓋應(yīng)貼合緊密，因此連接法蘭應(yīng)有足夠的寬度，拼合面應(yīng)精刨刮平，連接螺栓之間的距離不宜過(guò)大。有時(shí)，在減速機(jī)箱體剖切面上制作一個(gè)回油槽，使泄漏的油可以沿著滑槽流回油箱。

　　減速機(jī)箱體是減速機(jī)的重要組成部件，它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單件生產(chǎn)的減速器，為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，減速機(jī)箱體制成沿軸心線(xiàn)水平剖分式。
　　所以雖然是箱體，但是作用很大，不僅從外觀和性能上對(duì)設(shè)備有用，所以主要還是要選擇型號(hào)，不僅要知道性能參數(shù)和結(jié)構(gòu)，還要知道減速機(jī)箱體的制造是否合格。
小編：Lynn